螺桿泵跳閘原因分析及預(yù)防措施

西派克螺桿泵常被應(yīng)用在污水處理、污泥輸送等方面，由于其具有輸送含固體顆粒的液體等特點(diǎn)。然而在不同介質(zhì)和不同轉(zhuǎn)速對螺桿泵軸套間隙的要求是不一樣的這點(diǎn)可能一些用戶沒有過多的了解，就可能在螺桿泵的操作使用中導(dǎo)致螺桿泵跳閘停止工作等故障。跳閘的原因一般都是為銅軸套與軸徑抱死所致?，F(xiàn)結(jié)合軸套與軸徑間隙對其抱死做一下技術(shù)說明。

根據(jù)滑動軸承的工作情況，一般襯套孔與軸配合是間隙配合，零件圖上軸徑與襯套孔徑的尺寸偏差，一般是按平均工作溫度20℃時保證軸與襯套孔間具有合理間隙變化而確定的。影響滑動軸承過熱故障的因素很多，在軸承結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，材料選用正確的情況下，滑動軸承過熱主要是軸承徑向間隙的大小裝配不當(dāng)及使用不當(dāng)造成的?；瑒虞S承徑向間隙對軸承過熱故障的影響，滑動軸承的徑向間隙Δ就是軸承孔直徑與軸頸直徑之差，滑動軸承要留有一定的徑向間隙，其作用如下:是實(shí)現(xiàn)軸與軸承活動聯(lián)接的起碼條件;是控制軸的運(yùn)轉(zhuǎn)精度的保證;是形成液體潤滑的重要條件。因此，滑動軸承的徑向間隙十分重要，過大或過小都極為有害。間隙過小，難以形成潤滑油膜，摩擦熱不易被帶走，使軸承過熱，嚴(yán)重時會“抱軸”;間隙過大，油膜也難以形成，會降低機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)精度，會產(chǎn)生劇烈振動和噪音，甚至導(dǎo)致燒瓦事故?；瑒虞S承徑向間隙的實(shí)際值zui大間隙：主動桿:0。03mm從動桿:0。02mm。該軸承在實(shí)際使用過程中，由于間隙過小，摩擦熱不易被帶走，加之潤滑油為介質(zhì)渣油，雜質(zhì)較多，易進(jìn)入間隙，使軸承過熱，嚴(yán)重時會“抱軸”，出現(xiàn)燒瓦現(xiàn)象。

為了防止軸承產(chǎn)生過熱故障，若把徑向間隙調(diào)大一些，Δ=0。03ｍｍ。這時該軸承的配合副雖能正常工作，但其使用壽命卻極大縮短，因此在確定軸承徑向間隙時，應(yīng)保證軸承在正常工作的前提下盡可能留小些。在軸承裝配后，首先應(yīng)按磨合試運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)范進(jìn)行良好的磨合及試運(yùn)轉(zhuǎn)，然后再逐漸加載加速，使軸和軸承的配合表面凸起處磨平，zui后再投入正常運(yùn)行。否則，即使間隙調(diào)得并不小，但卻因?yàn)檠b配后不進(jìn)行磨合試運(yùn)轉(zhuǎn)，而投入正常運(yùn)行，從而導(dǎo)致軸承過熱甚至燒瓦。對此，滑動軸承徑向間隙應(yīng)控制在0。10ｍｍ～0。15ｍｍ。滑動軸承徑向間隙對軸承過熱和壽命影響很大，因此對于徑向間隙，一定要嚴(yán)格控制在合理的范圍內(nèi)。

另外，在確定西派克螺桿泵軸承徑向間隙時，要全面考慮影響徑向間隙的因素，除了考慮軸的直徑、轉(zhuǎn)速、載荷及機(jī)器的精度外，還應(yīng)考慮。軸承材料，由于軸承材料不同，膨脹系數(shù)不同，間隙也就不同。